Hyundai
            

750 の自動車ディーラを管理することは簡単な仕事ではありません。Beijing Hyundai Motor 社が適切に調整されたディーラ/顧客管理システム (DCMS) を必要とするのはまさにそのためです。このシステムは、車両の注文、販売リード、修理および損害請求、部品管理などのコアトランザクションを、メーカーの広大なディーラーネットワーク全体で調整します。

問題は、ディーラーが Hyundai 社の DCMS に関与していなかったことでした。これにより、データのやり取りが遅く、信頼性が低く、システム全体に散らばっていました。そのため、Beijing Hyundai Motor 社の IT 部門である BHIT が、ディーラーシステムを刷新し、機能を強化して、うまく動いていなかった箇所を処分することを決定しました。

BHIT は、ロジスティクス管理、ソーシャルメディアマーケティング、CRM、SAP® ERP、部品管理、中古車管理システムにまたがる 11 の新しいサブシステムを構築しました。これは大規模な取り組みでした。新しい支店や工場の開設に伴って同社の運営が変化し続けたことが、システムの全面的な見直しを複雑なものにしました。

プロジェクトのスケジュールを満たすことに関しては、システムのインタフェースが適切に分類されていないことが問題となりました。このため、必須データの受信要求が激しくなり、サーバリクエストが大幅に増加し、1,000 万件のデータ入力に対してリクエストが 1 日 60 万件にものぼりました。このような膨大なデータの着信はシステム障害につながり、特に、レポートの期限である月末、四半期、および年末に問題となりました。

webMethods を導入して成功を収める

BHIT は、インタフェースの問題を解決するためのソリューションを調査し、750 のすべてのディーラーとリアルタイムでデータを同期でき、定期的なバッチ処理と送信を調整できるソリューションを探しました。そして、その信頼性、実証済みのパフォーマンス、およびスケーラビリティにより webMethods を選択しました。

実稼動環境のセットアップ後、BHIT は、通常のタスクスケジューリング、共通の Web サービス、キューのブロードキャスト、非同期インタフェースの 4 つの主要なデータフローインタフェースを立ち上げました。インサイトと統制がすぐに向上しました。たとえば、webMethods のログファイルとデータベースファイルにより、BHIT は次のような重要な問いにすばやく応えることができました。

• どのシステムがメッセージを生成するか
• いつメッセージが送信されたか
• メッセージはどのタイプのデータを転送するか
• メッセージが正常に送信されたかどうか

「webMethods は、Beijing Hyundai Motor のインタフェース統合の課題に効果的に対処し、事業運営の強固な基盤となっています」と、BHIT プロジェクトマネージャの Zhao Liang 氏は語りました。「新世代の統合技術により、自動車販売は新たなレベルにまで発展を遂げることができます」。

生産性と収益の向上

Hyundai 社を支える webMethods は、極めて順調に機能する統合エンジンです。Beijing Hyundai Motor 社のワークロードが非常に高頻度で大量のデータを生成する場合でも、webMethods はそれらに対応できると、Zhao Liang 氏は語ります。問題は何もなく、成功への道筋に障害物はありません。

BHIT は、webMethods を使用して安定した軽量のアプリケーション統合を実現し、リアルタイムスケジューリング、キューイング、ブロードキャストなどのすべてのシステムインタフェースを分類および整理することができました。Hyundai ERP は、中国郵政の EMS システム、予測および品質/安全システム、電気自動車充電ネットワークと同期されています。Beijing Hyundai Motor 社が年間 150 万台の自動車を製造しているシステムは、生産を促進するために統合されているため、その製造ラインは稼働を続けることができます。

事実、世界経済の不振にもかかわらず、同社は 2020 年上半期に前年比 11%、前月比 18% の成長率を記録しています。